Joanna Trzos
Nowe partnerstwo agencji Chicago Transit Authority (CTA) z Biurem Szeryfa Powiatu Cook to druga próba przygotowania planu bezpieczeństwa, który miałby spełnić wymagania Federalnej Administracji Transportu (FTA). W grudniu 2025 r. FTA wydała ostre polecenie, nakazując CTA przedstawienie skutecznego planu walki z przestępczością. W przeciwnym razie zagrożone miało być finansowanie federalne.
CTA szybko ogłosiło wtedy program ograniczenia przestępczości, zapowiadając zwiększenie liczby policjantów oraz prywatnych ochroniarzy, w tym patroli z psami K-9 w autobusach i pociągach. Jednak władze federalne uznały ten plan za „poważnie niewystarczający” i go odrzuciły.
Federalna Administracja Transportu, która działa w strukturach Departamentu Transportu USA, wyznaczyła CTA termin do połowy marca br. na przygotowanie nowej wersji planu. Zaktualizowany dokument został przekazany jeszcze przed upływem terminu.
Według władz CTA nowy plan zakłada zwiększenie liczby godzin patroli policyjnych w systemie transportowym o 75 proc. W jego ramach funkcjonariusze policji szeryfa powiatu Cook będą patrolować przede wszystkim linie kolejowe CTA. Jak poinformowała agencja, policjanci szeryfa zapewnią około 4400 godzin służby miesięcznie na terenie systemu transportowego.
Plan przewiduje również podwojenie liczby policjantów z Chicago, którzy dobrowolnie podejmują dodatkowe, płatne dyżury w systemie CTA. Już wcześniejszy plan zakładał zwiększenie liczby takich patroli oraz większą obecność prywatnych firm ochroniarskich. Nie jest jednak jasne, czy najnowsze zwiększenie liczby patroli będzie dodatkiem do wcześniej zapowiedzianych środków, czy je zastąpi.
Więcej funkcjonariuszy mają także skierować jednostki Chicago Police Department (CPD). Policja chicagowska zapowiedziała zwiększenie liczby godzin pracy funkcjonariuszy z oddziałów ds. transportu o 34 proc. Obecnie w specjalnych jednostkach (public transportation units) pracuje około 180 policjantów.
„W ramach zaktualizowanego planu bezpieczeństwa więcej policjantów będzie patrolować system kolejowy, aby odstraszać przestępców i szybciej reagować na incydenty” – poinformował w oświadczeniu komendant CPD Larry Snelling. Podkreślił, że jest to kontynuacja działań z ostatniego roku, które obejmowały zwiększoną obecność policji, uruchomienie centrum analiz bezpieczeństwa transportu publicznego oraz wzmocnienie specjalnych dochodzeń dotyczących przestępczości w transporcie pasażerskim.
Nie wiadomo jednak, czy nowy plan spełni oczekiwania władz federalnych. W grudniu ub. roku FTA uznała, że poprzedni program CTA nie zwiększał w wystarczającym stopniu obecności policji w systemie transportowym. Jednocześnie nie określono dokładnej liczby funkcjonariuszy, jakiej oczekują władze federalne.
W grudniowej decyzji FTA zwracała uwagę na szczególnie brutalny atak z listopada 2025 r., gdy 26-letnia kobieta została oblana benzyną i podpalona w pociągu CTA. Opisywano też wysoki poziom napaści na pracowników CTA.
Statystyki policji pokazują, że liczba poważnych przestępstw w systemie CTA w granicach Chicago jest w tym roku nieco niższa niż w poprzednich latach. Spadek wynika jednak głównie z mniejszej liczby kradzieży. Jednocześnie wzrosła liczba niektórych przestępstw z użyciem przemocy, w tym napaści seksualnych i pobić.
CTA twierdzi jednak, że od czasu zwiększenia patroli w grudniu ub. roku sytuacja zaczęła się poprawiać. Według danych agencji liczba napaści na pracowników transportu spadła o 25 proc. w styczniu i 29 proc. w lutym w porównaniu ze średnią z sześciu miesięcy poprzedzających grudniowe działania.
Władze CTA zapowiadają również dalszą współpracę z prokuraturą powiatu Cook oraz biurem prokuratora federalnego dla Północnego Dystryktu Illinois w celu skuteczniejszego ścigania przestępstw w transporcie publicznym.
Włączenie funkcjonariuszy biura szeryfa do patroli CTA wpisuje się także w szersze działania legislacyjne w Illinois. Ustawa dotycząca finansowania transportu publicznego przyjęta przez stanowych legislatorów przewiduje utworzenie specjalnej grupy zadaniowej pod kierownictwem szeryfa powiatu Cook, która ma zajmować się przestępczością w systemie transportu publicznego w całej aglomeracji Chicago.
„CTA jest jednym z największych systemów transportu publicznego w Stanach Zjednoczonych i nasze biuro z niecierpliwością czeka na ścisłą współpracę z agencją w miarę rozbudowy i wzmacniania systemów bezpieczeństwa” – powiedział szeryf powiatu Cook Tom Dart.
Jednocześnie CTA wciąż próbuje rozwiązać inny problem związany z finansowaniem federalnym. Chodzi o ponad 2 miliardy dol. grantów przeznaczonych na rozbudowę Red Line oraz modernizację linii Red i Purple. Administracja prezydenta Trumpa wstrzymała te środki w październiku 2025 r., ale nie ze względu na kwestie bezpieczeństwa, lecz na wymagania CTA dotyczące udziału firm należących do różnych grup społecznych.
Joanna Trzos
[email protected]
