Będziemy więcej płacić za przejazdy

Chicago (Informacja własna) – Przedsiębiorstwo komunikacji miejskiej CTA oficjalnie ogłosiło w piątek 12 października swój budżet zawierający potężne redukcje usług pasażerskich, podwyżki opłat za przejazdy i zwolnienia pracowników w listopadzie br. i w styczniu przyszłego roku.

Redukcje i zwolnienia mają zlikwidować deficyty w budżecie CTA opiewające na 158 mln dol., których nie zlikwidowała Legislatura stanowa, ponieważ jak dotąd nie uchwaliła żadnych funduszy dla komunikacji miejskiej i podmiejskiej.
Piątkowej prezentacji budżetu towarzyszyła kampania medialna. W środkach masowego przekazu i na słupach ogłoszeniowych pojawiły się obwieszczenia autorstwa CTA wyliczające wszystkie redukcje serwisu i podwyżki opłat z nagłówkiem wielkimi literami: "Niewystarczające fundusze stanowe".
W listopadzie opłata za przejazd ma wzrosnąć o jednego dolara. Kolejna podwyżka odbędzie się w styczniu i opłata za przejazd podskoczy do 3,25 dol.
W listopadzie ma być zlikwidowanych 39 tras autobusowych, w styczniu kolejnych 43.

Od listopada do stycznia zatrudnienie ma utracić 2,400 pracowników CTA, z czego większość to kierowcy autobusów.
Przedsiębiorstwa komunikacji podmiejskiej Pace (autobusowe) i Metra (kolej) też wkrótce przedstawią swoje budżety, a ponieważ także nie otrzymały żadnych funduszy ze Springfield ostrzegają przed redukcjami serwisu i podwyżkami opłat.

W Legislaturze stanowej w dalszym ciągu trwa przepychanka polityczna wśród demokratycznych przywódców legislacyjnych, której z boku przyglądają się republikańscy ustawodawcy, czekając na wynik tej wojny domowej, której ofiarą padli podatnicy Illinois i pasażerowie komunikacji miejskiej i podmiejskiej.

Marszałek Izby Reprezentantów Michael Madigan (demokrata z Chicago) dokłada starań, by udowodnić, że on jest najważniejszą osobistością w Illinois i ma większe wpływy niż przewodniczący Senatu stanowego Emil Jones, stronnik polityczny gubernatora Roda Blagojevicha, z którym marszałek toczy zawzięty pojedynek polityczny od dłuższego już czasu.
Budżet CTA jeszcze nie został zatwierdzony przez radę nadzorczą przedsiębiorstwa.
(ao)