Joanna Trzos
Ustawa senacka SB 3484, przyjęta przez ustawodawców w Springfield pod koniec wiosennej sesji, zakłada, że użytkownicy szybkich rowerów elektrycznych, osiągających prędkość powyżej 28 mil na godz., będą mogli poruszać się wyłącznie po jezdni – nie po chodnikach, nie po pasach wyznaczonych dla rowerów ani po ścieżkach rowerowych.
Użytkownicy tych e-bike’ów będą również musieli posiadać ważne prawo jazdy, tytuł własności pojazdu, rejestrację oraz ubezpieczenie.
Projekt ustawy wprowadza także ograniczenia wiekowe. Osoby korzystające z rowerów elektrycznych klasy 1 i 2, osiągających prędkość do 20 mil na godzinę (mp/h), będą musiały mieć ukończone co najmniej 15 lat. W przypadku e-rowerów klasy 3, rozwijających prędkość do 28 mil na godzinę, minimalny wiek użytkownika wyniesie 16 lat.
Przepisy obejmą również elektryczne deskorolki, jednokołowce i szybkie hulajnogi elektryczne. Ich operatorzy będą musieli mieć co najmniej 16 lat. Urządzenia te będą mogły poruszać się po ścieżkach rowerowych, drogach rowerowych oraz ulicach z ograniczeniem prędkości do 35 mil na godzinę. Na drogach z wyższym limitem prędkości będą dopuszczone wyłącznie wtedy, gdy znajduje się przy nich wydzielona ścieżka rowerowa.
Nowe regulacje mają poprawić bezpieczeństwo na drogach. Sekretarz stanu Illinois Alexi Giannoulias podkreślił, że liczba obrażeń i ofiar śmiertelnych związanych z tego typu urządzeniami wzrosła w całym kraju, w tym w Illinois, o 300 procent w latach 2019-2022.
„Niektóre z tych urządzeń stały się szybsze, mocniejsze i bardziej niebezpieczne, niż mogliśmy sobie wyobrazić jeszcze kilka lat temu” – powiedział Giannoulias.
Jego zdaniem przyjęcie ustawy SB 3484 jest ważnym krokiem na rzecz poprawy bezpieczeństwa publicznego. Regulacje są częścią kampanii „Ride Safe, Ride Smart, Ride Ready”, która łączy działania edukacyjne, szkolenia dla użytkowników oraz modernizację przepisów dostosowujących prawo Illinois do szybko rozwijającego się rynku mikromobilności.
Ustawa trafi teraz na biurko gubernatora J.B. Pritzkera. Jeśli ją podpisze lub pozwoli jej wejść w życie bez podpisu, nowe przepisy zaczną obowiązywać 1 stycznia 2027 roku.
Rowery elektryczne i motocykle elektryczne zakupione przed tą datą będą zwolnione z obowiązku uzyskania tytułu własności, ale nadal będą musiały zostać zarejestrowane.
Joanna Trzos
[email protected]
