Joanna Marszałek
Chicago 1 lipca podnosi płacę minimalną
Chicago wprowadza nową stawkę płacy minimalnej w ramach corocznej korekty wynikającej z inflacji, zgodnie z miejskim rozporządzeniem o płacy minimalnej. Od 1 lipca stawka godzinowa wzrasta do 17,05 dol. (z obecnych 16,60 dol.) Jednocześnie pracownicy otrzymujący napiwki nadal będą zarabiać obniżoną stawkę godzinową w wysokości 12,96 dol. Pozostanie ona bez zmian aż do kolejnej zaplanowanej podwyżki 1 lipca 2028 roku.
Jednocześnie miasto rozszerza przepisy dotyczące płatnych urlopów. Pracownicy, którzy przepracują co najmniej 80 godzin w ciągu 120 dni, będą uprawnieni do pięciu dni płatnego urlopu oraz pięciu dni płatnego zwolnienia chorobowego w skali roku.
Chicago rozszerza także zakres tzw. Fair Workweek Ordinance, która wymaga od niektórych pracodawców zapewnienia bardziej przewidywalnych grafików pracy oraz rekompensaty za ich zmiany. Od lipca przepisy obejmą pracowników siedmiu branż – m.in. ochrony zdrowia, hotelarstwa, produkcji, handlu detalicznego, gastronomii, usług budowlanych i magazynowych – pod warunkiem spełnienia określonych progów dochodowych lub zatrudnienia w dużych firmach.
Płaca minimalna w Illinois, czyli na szczeblu stanowym, rosła o 1 dolara rocznie od 2020 do 2025 roku, osiągając obecny poziom 15 dolarów za godzinę.
Łatwiejsze procedury dla starszych kierowców
Od 1 lipca zmienią się przepisy dotyczące starszych kierowców. Na mocy ustawy stanowej HB 1226 obowiązkowy egzamin praktyczny za kierownicą będzie wymagany dopiero od ukończenia 87. roku życia, a nie jak dotychczas 79. Illinois było jedynym stanem, który wymagał zdawania egzaminu drogowego wyłącznie ze względu na wiek kierowcy. Osoby w wieku od 79 do 86 lat nadal będą musiały odnawiać prawo jazdy osobiście i przechodzić badanie wzroku. Dane Biura Sekretarza Stanu wskazują, że w 2023 roku wskaźnik wypadków wśród kierowców w wieku 75 lat i starszych był niższy niż we wszystkich innych grupach wiekowych.
Nowe regulacje dla rowerów i hulajnóg elektrycznych
Ustawa SB 3484 wprowadza jednolite zasady klasyfikacji i użytkowania rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych, deskorolek i innych urządzeń elektrycznych służących do tzw. mikromobilności. W pracach nad ustawą brało udział m.in. Biuro Sekretarza Stanu Illinois Alexiego Giannouliasa. Pierwszy etap nowego prawa wprowadza jednolite w całym stanie definicje i podstawowe zasady dotyczące urządzeń przekraczających 28 mph (ok. 45 km/h), dotąd nieobjętych przepisami. Zmiany są reakcją na rosnącą liczbę wypadków i ofiar związanych z tymi pojazdami. Według biura Sekretarza Stanu liczba obrażeń i śmiertelnych wypadków związanych z urządzeniami elektrycznymi wzrosła w latach 2019-2022 aż o 300 proc. Bardziej rygorystyczne przepisy zaczną obowiązywać od 2027 r. – wtedy urządzenia o większej mocy będą podlegać nowym wymaganiom.
Narzędzia do walki z cyberbullyingiem AI
Ustawa HB 3851 rozszerza definicję cyberprzemocy (cyberbullyingu) i daje szkołom w naszym stanie większe możliwości reagowania na przypadki wykorzystywania sztucznej inteligencji do tworzenia materiałów o treściach seksualnych przedstawiających uczniów. Autorka projektu, demokratyczna posłanka Janet Yang Rohr z Naperville, podkreślała, że przepisy są odpowiedzią na rosnącą liczbę przypadków wykorzystywania narzędzi AI do tworzenia obraźliwych, poniżających i szkodliwych materiałów dotyczących młodych ludzi.
Nowy departament ds. małych dzieci (Department of Early Childhood)
1 lipca oficjalnie rozpocznie działalność nowy Departament ds. Wczesnego Dzieciństwa (Illinois Department of Early Childhood, IDEC). Pomysł utworzenia agencji ogłosił jesienią 2023 roku gubernator JB Pritzker. Nowa instytucja przejmie nadzór nad licencjonowaniem placówek opieki nad dziećmi, programami wsparcia dla rodzin, wizytami domowymi, usługami wczesnej interwencji oraz grantami dla edukacji przedszkolnej. Władze stanu argumentują, że skupienie tych kompetencji w jednym miejscu uprości funkcjonowanie systemu i poprawi jego efektywność.
Przygotowanie do dorosłości przez DCFS
Ustawa SB1504 zobowiązuje Departament ds. Rodzin i Dzieci (DCFS) do przygotowywania młodzieży w wieku od 15 lat do opuszczenia systemu opieki i wejścia w samodzielne życie. Plan ma obejmować m.in. cele edukacyjne po ukończeniu szkoły średniej, naukę jazdy, zatrudnienie, zdrowie psychiczne i fizyczne oraz kompletowanie dokumentów niezbędnych w dorosłym życiu. Przepisy wprowadzają również nadzór sądowy nad działaniami DCFS, aby zapewnić młodzieży dostęp do umiejętności życiowych odpowiednich do ich wieku i etapu rozwoju.
Drinki na wynos już na stałe
Od lipca przepisy zezwalające barom i restauracjom na sprzedaż koktajli oraz drinków z dostawą lub odbiorem w lokalu („cocktails-to-go”) zaczną obowiązywać już na stałe. Ustawa SB618 wprowadza również nową licencję dla rzemieślniczych destylarni (Class 3 Craft Distiller), która pozwoli na produkcję do 100 tys. galonów alkoholi wysokoprocentowych rocznie. Posiadacze takiej licencji będą mogli dodatkowo ubiegać się o zgodę na samodzielną dystrybucję do 2,5 tys. galonów rocznie.
Staże, praktyki i wolontariat w jednym miejscu
Ustawa HB2801 zobowiązuje stanową Radę Edukacji (Illinois State Board of Education) do udostępnienia na swojej stronie internetowej publicznego formularza, za pośrednictwem którego organizacje będą mogły zgłaszać oferty z zakresu nauk ścisłych, technologii, inżynierii, sztuki i matematyki (STEAM). Wśród dostępnych możliwości znajdą się m.in. staże, praktyki zawodowe oraz wolontariat. Rozwiązanie ma pomóc uczniom lepiej poznawać różne ścieżki kariery i skuteczniej przygotować się do wejścia na rynek pracy po ukończeniu szkoły średniej.
Nowe pozwolenie dla kierowców autobusów szkolnych
Ustawa HB2962 umożliwia większą elastyczność w zatrudnianiu kierowców do mniejszych przewozów szkolnych. Zamiast pełnego, tradycyjnego pozwolenia na prowadzenie dużego autobusu szkolnego, część kierowców będzie mogła uzyskać w Biurze Sekretarza Stanu „lżejszą” licencję, która pozwoli im wozić dzieci w mniejszych pojazdach – np. minibusach do 10 osób albo autobusach używanych do wyjazdów szkolnych (do 15 osób), takich jak wycieczki, zajęcia terenowe czy wydarzenia pozalekcyjne.
Od września „prawo do umierania”
Jedną z najbardziej dyskutowanych i kontrowersyjnych zmian jest ustawa SB 1950, znana jako „Prawo Deb” (Deb’s Law). Przepisy pozwolą osobom terminalnie chorym na samodzielne zakończenie życia przy użyciu leków, jeśli ich stan zostanie potwierdzony przez dwóch lekarzy, a pacjent będzie zdolny do podejmowania świadomych decyzji medycznych. Ustawa została nazwana na cześć Deb Robertson, mieszkanki przedmieść Chicago cierpiącej na rzadką śmiertelną chorobę, która przez lata zabiegała o zmianę prawa.
Nowe przepisy mają wejść w życie 12 września. Ich wdrożenie może jednak zostać opóźnione, ponieważ 11 czerwca do sądu federalnego wpłynął pozew kwestionujący zgodność ustawy z prawem federalnym.
Bez podwyżki podatku od paliw
Wśród zmian, które nie wejdą w życie 1 lipca, znajduje się planowana podwyżka stanowego podatku od paliw o 1,3 centa za galon. Stanowi ustawodawcy zdecydowali o 6-miesięcznym odroczeniu podwyżki, aby pomóc kierowcom zmagającym się z rosnącymi kosztami życia. Wzrost stawki może nastąpić dopiero 1 stycznia 2027 roku. Podatek wynosi obecnie 48,3 centa za galon, a wpływy z niego przeznaczane są na finansowanie inwestycji infrastrukturalnych. Decyzja zapadła w czasie utrzymujących się wysokich cen paliw, związanych m.in. z prowadzoną przez USA wojną z Iranem.
Joanna Marszałek
[email protected]
