Redakcja
Przedstawiciele zarządu autostrad twierdzą, że podwyżki są konieczne do zebrania $12 mld na sfinansowanie budowy nowych i poprawę stanu istniejących dróg. W sumie tej mieści się $8.08 mld na naprawę nawierzchni obecnych autostrad i $4.07 mld na realizację nowych projektów, w tym budowę Elgin-O´Hare West Bypass i połączenie Tri-State Tollway (I-294) z Interstate 57. Kierowcy korzystający z karnetu I-Pass płacą obecnie od 15 centów do $1 za przejazd, a średnia opłata wynosi od 40 do 80 centów. Władze drogowe zapewniają, iż nawet po podwyżkach przejazd autostradami będzie nadal stosunkowo tani, gdyż Illinois nadal będzie w dolnej części listy 41 stanów pobierających opłaty drogowe. Twierdzą też, że podwyżki przyniosą korzyści kierowcom, którzy dzięki ulepszeniu infrastruktury skrócą czas przejazdu po drogach naszego stanu.
"Wprowadzenie podwyżek jest konieczne, ponieważ umożliwi to dokonanie napraw wymaganych już od 15 lat, ale pozwoli też na realizację wielu kluczowych projektów" – powiedziała dyrektor wykonawczy Highway Authority Kristi Lafleur. "Nie możemy tylko łatać dziur na drogach. Trzeba pobudować nowe autostrady, by zmniejszyć zatłoczenie na nich. Obecnie mamy największe korki na drogach w całym kraju".
15-letni plan robót drogowych pozwoli stworzyć w regionie 120 tys. stałych miejsc pracy i wzmocni stanową gospodarkę o przynajmniej $21 mld.
Ostatnia podwyżka opłat za przejazd autostradami miała miejsce w 2005 roku.
(ak)
