Chicago (Inf. wł., Internet) – Ustawodawcy stanowi i gubernator Rod Blagojevich wznowili debatę nad planem odbudowy infrastruktury Illinois, przerwaną w styczniu z powodu sporu o fundusze na komunikację publiczną.
Przypomnijmy, że parlamentarzyści pracowali nad obydwoma planami równocześnie, uzależniając od siebie wzajemnie ich powodzenie. Gdy okazało się to zbyt skomplikowane, prace nad planem odbudowy infrastruktury Illinois zostały przerwane, a skoncentrowano się tylko na funduszach dla komunikacji publicznej, która stała na skraju przepaści.
Illinois potrzebuje nowych dróg, mostów, gmachów szkolnych i nowoczesnego sprzętu do konserwcji środków komunikacji publicznej. Zarówno Legislatura stanowa, jak i gubernaor przyznają, że potrzeba jest paląca. Od co najmniej dekady nikt nie zajmował się kwestiami modernizacji infrastruktury.
Jednak parlamentarzyści i gubernator proponują diametralnie różne sposoby sfinansowania planu odbudowy infrastruktury, którego koszt szacowany jest na 13 miliardów dolarów.
Ustawodawcy upatrują źródła funduszy w podwyżkach różnych opłat, między innymi za prawo jazdy oraz w rozszerzeniu legalnego hazardu w Illinois, łącznie z budową nowego kasyna. Brana też jest przez parlamentarzystów pod uwagę podwyżka stanowego podatku od sprzedaży oraz lepsze metody egzekwowania zaległych podatków.
Podwyżce podatków ostro sprzeciwia się gubernator Rod Blagojevich, który uważa, iż nowe fundusze należy uzyskać z wydzierżawienia loterii stanowej, co z kolei bardzo nie podoba się ustawodawcom.
Blagojevich ma nadzieję, że w zawarciu kompromisu z Legislaturą stanową pomoże mu mianowana przez niego specjalna grupa zadaniowa, na której czele postawił Dennisa Hasterta, byłego republikańskiego marszałka Izby Reprezentantów USA oraz Glenna Posharda, byłego demokratycznego kongresmana, obecnie rektora Southern Illinois University.
Natomiast pracami nad planem odbudowy infrastruktury w Legislaturze stanowej kieruje posłanka Julie Hamos, demokratka z Evanston, przewodnicząca Komitetu ds. Transportu i Komunikacji Publicznej, która uczestniczyła w sformułowaniu pakietu pomocy dla przedsiębiorstw komunikacji miejskiej i podmiejskiej (CTA, Pace i Metra).
W Legislaturze rozpoczyna się nowy, prawdopodobnie długi spór, w którym – tak jak w poprzednim – kluczową rolę odegrają oprócz Blagojevicha i Hamos: marszałek Stanowej Izby Reprezentatów, Michael Madigan i przewodniczący Senatu Stanowego, Emil Jones. (ao)
Redakcja
