All About
Do 1 października 2025 roku agencja planuje wycofać numery MC (Motor Carrier – przewoźników drogowych) i całkowicie przejść na numery USDOT. Numer USDOT to unikalny identyfikator przydzielany przez FMCSA firmom, które eksploatują pojazdy komercyjne. Jest to w zasadzie licencja dla firmy transportowej, która pozwala FMCSA na śledzenie i monitorowanie jej wyników w zakresie bezpieczeństwa podczas inspekcji, audytów i dochodzeń powypadkowych.
Posunięcie jest częścią dążeń do zmodernizowania procesu rejestracji przewoźników, ograniczenia oszustw i usprawnienia procesów zgodności. Chociaż zmiana może wydawać się drobną aktualizacją administracyjną, ma ona istotne konsekwencje dla przewoźników, brokerów i całej branży transportowej.
FMCSA wycofuje numery MC, aby uprościć i zabezpieczyć procesy. Wcześniej przewoźnicy używali zarówno numerów MC, jak i USDOT, co powodowało chaos, duplikację danych i ułatwiało oszustwa. Teraz wszyscy będą mieć tylko jeden numer USDOT. To zlikwiduje zamieszanie, ułatwi śledzenie firm, zwalczanie oszustw i poprawi dostęp do danych dotyczących bezpieczeństwa. Wszystko to ma na celu usprawnienie rejestracji i kontroli w branży.
Przewoźnicy nie będą już potrzebować numeru MC do operacji międzystanowych, co oznacza, że wszystkie dane dotyczące przepisów i bezpieczeństwa będą powiązane wyłącznie z ich numerem USDOT. Firmy transportowe nadal będą musiały utrzymywać aktywny status, ale ich proces identyfikacji ulegnie zmianie, potencjalnie wymagając aktualizacji pozwoleń, umów i polis ubezpieczeniowych, które obecnie odwołują się do numerów MC.
Na dzień dzisiejszy brokerzy i spedytorzy otrzymują numer MC, gdy uzyskują uprawnienia do prowadzenia działalności. W nowym systemie zamiast niego zostanie im przypisany numer USDOT. Ta zmiana może oznaczać dodatkowe wymogi dotyczące zgodności i weryfikacji, zwłaszcza w miarę jak FMCSA pracuje nad zwalczaniem oszustw maklerskich i oszustw związanych z podwójnym pośrednictwem.
Spedytorzy, którzy polegają na numerach MC w celu weryfikacji uprawnień przewoźnika, będą musieli dostosować swoje procesy weryfikacyjne. Zamiast sprawdzać numer MC, będą musieli używać numeru USDOT do weryfikacji statusu uprawnień za pośrednictwem baz danych FMCSA, takich jak SAFER lub nowy URS.
Jednym z największych problemów w branży transportowej jest obecnie oszustwo tożsamości, podwójne pośrednictwo i „reanimacja” przewoźników, w której firma transportowa z niekorzystną historią bezpieczeństwa drogowego zamyka działalność i otwiera ją ponownie pod nowym numerem MC. Eliminując numery MC i wymuszając śledzenie wszystkich danych pod jednym numerem USDOT, FMCSA ma nadzieję zmniejszyć oszustwa i uczynić przewoźników bardziej odpowiedzialnymi za swoją historię.
FMCSA wycofuje numery MC, co ma usprawnić działanie branży. Choć jedni uważają, że to spowoduje chaos, zwłaszcza wśród brokerów i załadowców, inni widzą w tym szansę na uproszczenie przepisów i większą odpowiedzialność. Zmiana ma wejść w życie w październiku 2025 roku. Czy okaże się biurokratycznym koszmarem, czy faktycznym ułatwieniem? Czas pokaże.
Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy All About Trucks & TransLab.
We put Truckers first.
