All About
W trakcie akcji, trwającej od 13 do 19 lipca, funkcjonariusze wystawili kierowcom pojazdów komercyjnych (CMV) 3230 pouczeń i 1839 mandatów. Tymczasem kierowcy samochodów osobowych otrzymali zaledwie 345 pouczeń i 665 mandatów za różne niebezpieczne zachowania na drodze. Łącznie kierowcy komercyjni otrzymali 5069 kar i pouczeń, w porównaniu do zaledwie 1010 dla kierowców osobówek. W praktyce oznacza to, że kierowcy ciężarówek otrzymali prawie pięć razy więcej kar.
Jednak nie zawsze tak było. Wystarczy porównać obecny rok do roku 2020, kiedy to wyniki „Operation Safe Driver Week” (o czym informował serwis Overdrive) pokazały, że kierowcy samochodów osobowych otrzymali prawie trzykrotnie więcej pouczeń i mandatów niż kierowcy ciężarówek. W tamtym roku wydano łącznie ponad 32 000 kar i pouczeń, co oznacza aktywność aż pięć razy większą niż w ostatniej edycji. Coroczna akcja CVSA angażuje jurysdykcje odpowiedzialne za egzekwowanie przepisów drogowych w całej Ameryce Północnej. Służby poświęcają czas i zasoby na monitorowanie zachowań na drodze, takich jak przekraczanie prędkości, jazda rozproszona czy agresywna, które są głównymi przyczynami wypadków.
W tegorocznej akcji skupiono się głównie na nieostrożnej, lekkomyślnej i/lub nieuważnej jeździe. Mimo to, w sumie wystawiono zaledwie 20 mandatów i 53 pouczenia w tej kategorii. Kierowcy komercyjni otrzymali 12 mandatów i 47 pouczeń, podczas gdy kierowcy osobówek zaledwie 8 mandatów i 6 pouczeń. Jak co roku, przekraczanie prędkości było najczęstszym wykroczeniem, prowadząc do wystawienia łącznie 1249 pouczeń i 917 mandatów.
| Wykroczenie | Kierowcy komercyjni (CMV) | Kierowcy Samochodów osobowych |
| Przekroczenie prędkości | 1073 pouczenia / 491 mandaty | 176 pouczeń / 416 mandatów |
| Brak zapiętych pasów bezpieczeństwa | 204 pouczenia / 248 mandatów | 176 pouczeń / 416 mandatów |
| „Tekstowanie” podczas jazdy | 107 pouczeń / 79 mandatów | 22 pouczenia / 37 mandatów |
| Narkotyki/alkohol | 14 pouczeń / 22 mandaty | 22 pouczenia / 37 mandatów |
Jak widać, w większości przypadków, to na kierowców komercyjnych spadła przytłaczająca większość kar w kluczowych kategoriach, włączając w to niezapinanie pasów bezpieczeństwa oraz używanie telefonu komórkowego podczas jazdy.
Dane z tegorocznej akcji Operation Safe Driver Week są jednoznaczne: kierowcy ciężarówek otrzymali 5 razy więcej pouczeń i mandatów niż kierowcy osobówek (5069 vs. 1010), co może budzić pytania o proporcje kontroli na drogach. Choć przekroczenia prędkości są wciąż największym problemem, widać, że funkcjonariusze skupiają się na branży komercyjnej, co jest wyraźnym odwróceniem trendu z roku 2020. Wiele wskazuje na to, że akcja, mająca na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach, staje się przede wszystkim akcją wymierzoną w zawodowych kierowców ciężarówek.
Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy All About Trucks & TransLab.
We put Truckers first.
