Miasto przyszlości?

Chicago (Inf. wł., CT) - Władze Chicago rozpoczęły eksperyment z nowym rodzajem daszków na przystankach autobusowych i nowym rodzajem nawierzchni trotuarowej. Obydwie nowości są "przyjazne dla naturalnego środowiska", ponieważ pozwalają zaoszczędzić energię elektryczną i zutylizować odpady.

Pierwsze nowe zadaszenie ze szkła zostało już zainstalowane na przystanku autobusowym pod adresem 400 N. Sacramento . Wyposażone jest w baterię słoneczną, która zapewnia oświetlenie i ogrzewanie. Władze miasta szacują, że bateria słoneczna pozwoli zaoszczędzić 200 dol. rocznie w kosztach energii elektrycznej w przypadku każdego przystanku.

Wkrótce w całym mieście zostaną zainstalowane nowe zadaszenia na 100 przystankach autobusowych - poinformował Sadhu Johnston, miejski dyrektor ds. środowiska i energii.

Natomiast Cheri Heramb, p.o. miejskiego dyrektora ds. transportu i komunikacji planuje sprowadzenie płyt chodnikowych wykonanych z wielu tysięcy ton gumowych wiórek ze starych pociętych opon samochodowych.
Pierwszy tego rodzaju chodnik powstał w listopadzie na ulicy Sacramento w rejonie skrzyżowania z Franklin Boulevard w zachodniej dzielnicy.
Gumowe trotuary są łatwiejsze i szybsze do zainstalowania, bezpieczniejsze podczas upadku, mniej obciążają stawy nóg, a na dodatek można je zdejmować na czas podziemnych robót.

Niestety koszty gumowych trotuarów na razie są dwukrotnie wyższe niż tradycyjne chodniki. Władze miasta wyraziły przekonanie, że koszty materiału i instalacji szybko spadną w najbliższych latach.
Dobry interes zrobiło Chicago zamawiając nowe przystanki autobusowe u francuskiej firmy JC Decaux, która zresztą do tej pory wyposażała miasto w szklane, estetyczne "budki".

Na mocy nowego kontraktu firma wybuduje i będzie konserwować nowe przystanki zupełnie za darmo, w zamian za umieszczanie na nich reklam handlowych.

Gumowe płyty chodnikowe produkuje firma kalifornijska Rubbersidewalks Inc., specjalizująca się w przerabianiu opon na wiórki, a nas tępnie na płyty chodnikowe, grubości około 2 cali. Takich płyt używają już niektóre miasta w Południowej Kalifornii, a testowane są w Waszyngtonie D.C. oraz na bieżniach sportowych. (ao)