Przejdź do głównych treściPrzejdź do wyszukiwarkiPrzejdź do głównego menu
Reklama
Reklama KD Market

Ograniczniki prędkości ratują życie

Technologia GPS może okazać się kluczem do ograniczenia liczby wypadków spowodowanych nadmierną prędkością. Problem ten dotyczy wszystkich użytkowników dróg, w tym kierowców ciężarówek, którzy również poruszają się samochodami osobowymi.
Reklama
Ograniczniki prędkości ratują życie

Autor: Adobe Stock

W skali globalnej nadmierna prędkość odpowiada za około jedną trzecią wszystkich obrażeń i ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych.

ReklamaUbezpieczenie zdrowotne dla seniorów Medicare

Obok przekraczania prędkości równie poważnym problemem jest rozkojarzenie za kierownicą. W dobie smartfonów wysyłanie lub czytanie wiadomości tekstowych podczas jazdy stało się ogromnym problemem dla organów ścigania. Czynności te mogą sprawić, że kierowca odwraca uwagę od drogi na 5 sekund. To czas równomierny z przejechaniem całej długości boiska futbolowego z prędkością 55 mil na godzinę – z zamkniętymi oczami.

Mimo różnych inicjatyw, liczba ofiar śmiertelnych w USA utrzymuje się na stałym poziomie od 2000 roku (od 38 do 42 tys. ofiar śmiertelnych), a młodzi kierowcy (15-24 lat) są szczególnie narażeni na ryzyko, bo to oni najczęściej przekraczają limity prędkości.

W odpowiedzi na ten problem stany Nowy Jork i Waszyngton wprowadzają restrykcyjne środki. Nowy Jork obniża ogólny limit prędkości z obecnych 25 mil na godzinę na 20 mil na godzinę do końca 2025 roku i rozbudowuje system automatycznych kamer. Te zautomatyzowane kamery pomagają organom ścigania w identyfikowaniu i wystawianiu mandatów pojazdom przekraczającym prędkość.

Stan Waszyngton w maju tego roku uchwalił ustawę BEAM. Na jej mocy, kierowcy, którzy mieli zawieszone prawo jazdy za niebezpieczną jazdę lub przekraczanie prędkości, aby odzyskać uprawnienia do prowadzenia samochodu, będą musieli zainstalować w swoich pojazdach urządzenie ograniczające prędkość, działające w oparciu o technologię GPS.

Sędziowie będą mogli również wymagać instalacji tych urządzeń jako warunku zwolnienia przedprocesowego lub zwolnienia warunkowego po skazaniu. Nowe prawo ma wejść w życie w styczniu 2029 roku. Gubernator Bob Ferguson podkreśla, że jego celem jest ratowanie życia.

Waszyngton dołącza do Wirginii, która już wcześniej, bo od 1 lipca 2026 roku, zacznie wdrażać te urządzenia. Ograniczniki prędkości mają na celu fizyczne uniemożliwienie przekraczania prędkości, zwłaszcza recydywistom. Stanowią także odpowiedź na krytykę, że same mandaty nieproporcjonalnie dotykają kierowców o niższych dochodach.

Co więcej, w Waszyngtonie, podobnie jak w Wirginii, manipulowanie lub próba usunięcia urządzenia będzie traktowana jako wykroczenie, za które grozi kara do 12 miesięcy więzienia i wysokie grzywny. Kierowcy w Waszyngtonie będą mieli możliwość odmowy instalacji urządzenia, decydując się zamiast tego na zawieszenie prawa jazdy.

Nowe przepisy sygnalizują znaczącą zmianę w podejściu do bezpieczeństwa na drogach, stawiając na technologię jako kluczowe narzędzie w walce z nadmierną prędkością. Przypominamy, że wspomniane przepisy mają dotyczyć wyłącznie samochodów osobowych.

Natomiast Stowarzyszenie Niezależnych Kierowców Właścicieli-Operatorów (The Owner-Operator Independent Drivers Association, OOIDA) aktywnie lobbuje w Kongresie USA przeciwko federalnym mandatom dotyczącym ograniczników prędkości dla ciężarówek. Wspiera m.in. ustawy takie jak DRIVE Act, które mają na celu zakazanie Federalnej Administracji Bezpieczeństwa Przewoźników (Federal Motor Carrier Safety Administration, FMCSA) wydawania takich przepisów. Organizacja zachęca również swoich członków do kontaktu z kongresmenami i wyrażania sprzeciwu wobec takich regulacji.

Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy All About Trucks & TransLab. 
We put Truckers first.

Reklama
Więcej o autorze / autorach:
Podziel się
Oceń

ReklamaDazzling Dentistry Inc; Małgorzata Radziszewski
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama