Stacja kolejki CTA State/Lake w centrum Chicago, działająca od 1895 roku i będąca częścią historycznej sieci nadziemnych torów biegnących nad ulicami, od poniedziałku, 5 stycznia, została zamknięta i pozostanie nieczynna co najmniej do 2029 r. To piąta najczęściej używana stacja w całym systemie CTA i jedno z kluczowych miejsc przesiadkowych w centrum miasta.
Podczas remontu pociągi linii Brown, Green, Orange, Pink i Purple Line Express będą przejeżdżały przez centrum bez zatrzymywania się przy stacji State/Lake. Ruch w centrum pozostanie jednak utrzymany – pasażerowie będą mogli korzystać z pobliskich stacji Washington/Wabash i Clark/Lake. Podziemna stacja Lake na Red Line pozostanie otwarta, a CTA zaleca, by przesiadki między Red Line a liniami kursującymi nad ulicami dokonywać właśnie na Washington/Wabash.
Planowana inwestycja zakłada powstanie całkowicie zmodernizowanego obiektu. Obejmuje to m.in. poszerzone perony, bardziej funkcjonalne i wygodne wejścia i wyjścia, jaśniejsze oświetlenie oraz dużą szklaną wiatę osłaniającą całą konstrukcję. Nowe windy będą zgodne z wymogami ADA – federalnych standardów dostępności dla osób z niepełnosprawnościami. Co istotne, windy połączą bezpośrednio poziom ulicy zarówno z peronami stacji nadziemnej, jak i z podziemną stacją Lake na linii Red Line.
W ramach przebudowy miasto planuje także usunięcie części kolumn wspierających starą konstrukcję oraz podniesienie prześwitu jezdni, co ma ułatwić ruch samochodowy. Nowe „bump-outs” na chodnikach skrócą przejście przez jedne z najbardziej ruchliwych skrzyżowań w centrum, zwiększając bezpieczeństwo pieszych.
Projekt modernizacji stacji Lake/State znacząco podrożał – ze 180 mln dolarów szacowanych trzy lata temu do 444 mln obecnie. Ponad 90 procent kosztów pokrywa rząd federalny.
Nowa stacja ma zostać otwarta w 2029 roku. Szczegóły dotyczące harmonogramu i organizacji ruchu znajdują się na na stronie: statelakestation.org.
Joanna Trzos
[email protected]
