All About
W dobie trwającego niedoboru kadr, kondycja psychiczna kierowców przestaje być wyłącznie ich prywatną sprawą. To realne zagrożenie dla bezpieczeństwa na drogach i, co tu dużo mówić, dla terminowości dostaw.
Liczby nie kłamią. Badanie z 2023 roku wykazało, że 72 proc. kierowców ciężarówek uważa swoją pracę za stresującą fizycznie i emocjonalnie, oceniając codzienny poziom napięcia jako umiarkowany lub ekstremalny. Trudno się dziwić, biorąc pod uwagę ich tryb życia. Około 30 proc. badanych spędza za kółkiem ponad 49 godzin tygodniowo, 63 proc. sypia zaledwie 6 godzin lub mniej w ciągu doby, a 54 proc. przebywa w domu rzadziej niż 24 godziny w tygodniu.
Mimo to, wsparcie systemowe kuleje. Choć 46 proc. respondentów przyznaje, że dostęp do opieki psychologicznej pomógłby im opanować stres, tylko 40 proc. mężczyzn wykonujących ten zawód rozważyłoby rozmowę z terapeutą.
Ankieta z 2025 roku rzuca światło na konkretne czynniki niszczące zdrowie psychiczne kierowców. Przy nierealnych harmonogramach dostaw, aż 26 proc. kierowców przyznaje się do regularnego przekraczania prędkości, byle tylko zdążyć na czas. Do tego dochodzi infrastruktura: 60 proc. badanych wskazuje, że korki i roboty drogowe czynią ich pracę znacznie trudniejszą, uniemożliwiając efektywną realizację zleceń.
Wisienką na torcie są niebezpieczne zachowania innych uczestników ruchu – od kierowców wpatrzonych w telefony, po tych ignorujących ograniczenia prędkości.
Wpływ stresu na wydajność jest bezpośredni. W USA 68 proc. kierowców twierdzi, że stres negatywnie wpływa na ich styl jazdy, a 76 proc. uważa go za główny czynnik zwiększający zagrożenie na trasie.
Europa wypada jeszcze gorzej: tu aż 91 proc. kierowców zawodowych przyznaje, że stres psuje ich wyniki, a 70 proc. widzi w nim przyczynę niebezpiecznych sytuacji. Statystyki są bezlitosne.
Dane National Safety Council pokazują, że w 2023 roku w wypadkach śmiertelnych uczestniczyło 5 375 dużych ciężarówek – to wzrost o 43 proc. w ciągu ostatniej dekady. Liczba kolizji kończących się obrażeniami wzrosła w tym samym czasie o 12 proc., osiągając poziom 114 552 zdarzeń.
Jak z tym walczyć? Kluczem jest wdrożenie strategii i narzędzi, które zdejmują ciężar z barków kierowcy. Nowoczesne systemy logistyczne oparte na AI mogą realnie obniżyć poziom stresu poprzez:
• optymalizację tras: automatyczne planowanie uwzględniające natężenie ruchu i roboty drogowe w czasie rzeczywistym redukuje presję czasu;
• realne harmonogramy: wykorzystanie uczenia maszynowego do analizy danych historycznych pozwala tworzyć plany dostaw, które są po prostu wykonalne, bez konieczności pędzenia na złamanie karku;
• integracja systemów: zastąpienie rozproszonych aplikacji jedną platformą (telematyka, kontrola pojazdu, nawigacja) eliminuje chaos informacyjny i pozwala wyłapać zagrożenia, zanim staną się problemem.
W obliczu braków kadrowych i rosnących kosztów, dbanie o dobrostan kierowcy to nie tylko kwestia etyki, ale czysta kalkulacja biznesowa. Redukcja stresu to niższa rotacja pracowników, mniejsza liczba wypadków i lepszy wynik finansowy.
Szerokiej i bezpiecznej drogi życzy All About Trucks & TransLab.
We put Truckers first.
