Chicago, Springfield (CT, inf. wł.) - Koalicja złożona z republikańskich i demokratycznych senatorów stanowych prowadzi intensywne starania o poparcie dla ustawy, na mocy której upubliczniona zostałaby historia wypadkowa samochodów.
Illinois i Oregon są jedynymi stanami w całym kraju, w których konsument i użytkownik nie ma dostępu do historii wypadkowej używanych pojazdów mechanicznych.
Propozycje odpowiednich przepisów są energicznie blokowane przez silne lobby sprzedawców samochodów.
Republikański senator z Hinsdale Kirk Dillard i bezpartyjny senator z Chicago James Meeks stoją na czele republikańsko-demokratycznej koalicji, która zabiega o zmianę dotychczasowych przepisów.
W okresie ostatnich pięciu lat lobby sprzedawców samochodowych - na czele ze Stanowym Stowarzyszeniem Sprzedawców Samochodów (Illinois Automobile Dealers Association) - przekazało ustawodawcom stanowym setki tysięcy dolarów w funduszach politycznych.
Przeciwnicy zmiany dotychczasowych przepisów kwestionują rzetelność raportów wypadkowych i wyrażają obawy, że ujawnienie tego rodzaju dokumentów będzie miało negatywny wpływ na ceny samochodów. Obecnie nabywcy samochodów mogą sprawdzić historię pojazdów przez Biuro Sekretarza Stanowego oraz przez prywatne kompanie, takie jak Carfax i AutoCheck.
Większość konsumentów jednak nie uświadamia sobie, że w historii pojazdów nie figurują wypadki w Illinois i Oregonie, ponieważ przepisy tych dwóch stanów zabraniają ujawniania raportów wypadkowych do wiadomości publicznej.
Proponowana ustawa, określana jako "Used Car Buyer Right-to-Know Act" pozwoliłaby na przekazywanie do wiadomości publicznej protokołów policyjnych z wypadków.
Od 2001 r. Stanowe Stowarzyszenie Sprzedawców Samochodów przekazało na rzecz ustawodawców 375 tys. dolarów.
W tym samym czasie Chicagowskie Stowarzyszenie Handlu Samochodami (Chicago Automobile Trade Association) przekazało ustawodawcom 200 tys. dolarów.
Obydwie organizacje zaprzeczają, że istnieje związek między ich kontrybucjami politycznymi, a opozycją przeciwko zmianie dotychczasowych przepisów.
Najwięcej datków politycznych od organizacji dealerów samochodowych otrzymał przewodniczący mniejszości republikańskiej w Senacie Illinois Frank Watson z Greenville.
Watson twierdzi, że zmiana przepisów nie będzie korzystna dla konsumenta i użytkownika, ponieważ w numerach identyfikacyjnych samochodów często popełniane są błędy, co prowadzi do uzyskiwania nieprawidłowych informacji oraz do różnego rodzaju nieporozumień. (ao)
Redakcja
