Modernizacja kosztowała 2.1 miliarda dolarów. Prace rozpoczęły się w 2019 roku. Na odcinku od stacji Lawrence do Bryn Mawr (w sumie cztery przystanki) wyburzono kompletnie torowisko i budynki istniejących tam stacji, które liczyły sobie ponad 100 lat! Stację Lawrence Red Line otwarto w 1923 roku, Bryn Mawr w 1908 roku, Argyle w 1885 roku (była przebudowywana w 1908 i 1921 roku) oraz Berwyn w 1916 roku. Nowe stacje będą w pełni przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych (windy i ruchome schody). Perony będą szersze i lepiej zadaszone, dodano więcej ławek do siedzenia, a przy wejściach zamontowano nowocześniejsze bramki obrotowe i więcej maszyn Ventra do zakupu biletów. Torowisko jest obecnie rozmieszczone na wybudowanej całkowicie od podstaw betonowej strukturze. Zainstalowany został nowy system sygnalizacji. Ostatni raz otwarcie kilku nowych stacji kolejki równocześnie miało miejsce w 1993 roku, kiedy ruszyła linia pomarańczowa (Orange Line) prowadząca na lotnisko Midway.
Nowością na stacji Bryn Mawr będzie teraz dodatkowe wejście na stację – główne jak dotąd od ulicy Bryn Mawer i to dodatkowe od ulicy Hollywood. Nowa betonowa konstrukcja torowiska (wyższa i szersza) stworzyła też dodatkową przestrzeń pod nim, na odcinku 1,3 mili (od Lawrence do Bryn Mawr). Z mieszkańcami prowadzono już konsultacje społeczne, na co wykorzystać ten teren. Zapropnowano utworzenie ścieżek dla pieszych, miejsc do ćwiczeń, parków dla psów, placów zabaw i przestrzeni, którą będzie można wykorzystać na lokalne wydarzenia i spotkania. Przebudowa tego terenu rozpocznie się w 2026 roku i potrwa do 2027 roku.
Cztery całkowicie odnowione stacje Red Line – Lawrence, Argyle, Berwyn i Bryn Mawr, dołączą do zmodernizowanej stacji Wilson, która powstała w 1900 roku, a jej rekonstrukcja trwała od 2014 do 2017 roku.
Projekt RPM Phase One obejmuje nie tylko przebudowę czterech stacji w Uptown i Edgewater. To także budowa nowej obwodnicy Red-Purple w Lake View, przebiegającej nad ulicami Clark, Newport, Roscoe, School, Wilton i Sheffield; przebudowa torów linii czerwonej i purpurowej między Belmont i Newport/Cornelia oraz instalacja nowego systemu sygnalizacji na 23 milach torów między stacjami Howard i Belmont, który podobnie jak sygnalizacja drogowa, poprawi przepływ pociągów.
Red Line – linia czerwona CTA jest najbardziej ruchliwą linią kolejki CTA w Chicago. W 2024 roku przewiozła 40 milionów pasażerów od przystanku w Howard na północy miasta do przystanku przy 95 ulicy na południu. Więcej o całym projekcie RPM można przeczytać tutaj: www.transitchicago.com/rpm/
Opracowanie i zdjęcia: Ewa Malcher
