Pasażerowie lotu American Airlines z Barcelony do Chicago relacjonowali, że podczas lądowania we wtorek, 20 października, usłyszeli bardzo głośny huk. Następnie kapitan poinformował o pęknięciu opon po lewej stronie maszyny.
Podróżni opuścili samolot po podstawionych schodach, a następnie zostali przewiezieni autobusami do terminalu.
Ekspert lotniczy Eric Baker wyjaśnił w rozmowie ze stacją ABC 7, że zablokowany hamulec może unieruchomić koło i doprowadzić do pęknięcia opony. Jego zdaniem wcześniejsze zgłoszenie problemu z hamulcami może pomóc w ustaleniu przyczyny zdarzenia. To również odróżnia ten przypadek od wcześniejszych incydentów na O’Hare.
W sierpniu na chicagowskim lotnisku odnotowano kilka podobnych zdarzeń. 26 sierpnia lot American Airlines do Charlotte został opóźniony po pęknięciu dwóch opon podczas kołowania przed startem. Kolejne incydenty z udziałem dwóch samolotów miały miejsce 17 sierpnia, a wcześniej, 13 sierpnia, zgłoszono następny problem z oponą.
Ekspert zaznaczył, że awarie opon nie należą w lotnictwie do rzadkości, a duża liczba operacji lotniczych może przekładać się na częstsze doniesienia o takich zdarzeniach.
Chicagowski Departament Lotnictwa informował w sierpniu, że współpracuje z Federalną Administracją Lotnictwa (FAA) przy wyjaśnianiu przyczyn tych incydentów.
(tos)
