All About
Statystyki pokazują zastanawiający paradoks: od lipca do września odnotowano 547 przestępstw w łańcuchu dostaw w USA i Kanadzie, co stanowi spadek aż o 33% w porównaniu z analogicznym okresem w 2025 roku oraz spadek o 19% w stosunku do drugiego kwartału. Jednak mimo tak wyraźnego spadku liczby samych zdarzeń szacowane straty finansowe wzrosły o 12%, osiągając potężną kwotę 230,1 miliona dolarów w porównaniu do 205,1 miliona rok wcześniej. Gdy patrzymy na skumulowane dane od początku roku, obraz staje się jeszcze bardziej alarmujący – do września straty sięgnęły aż 718,9 miliona dolarów (wzrost o 39%), mimo że ogólna liczba zgłoszonych kradzieży spadła o 25% z 2755 do 2072 przypadków, a średnia wartość skradzionego towaru w pojedynczym zdarzeniu podskoczyła o ponad 72% – z 261 115 do aż 448 456 dolarów.
Największym zagrożeniem dla małych i średnich firm transportowych – stanowiących trzon naszej polonijnej społeczności – pozostają cyfrowe wyłudzenia oraz fikcyjne odbiory (fictitious pickups), czyli celowe wprowadzanie przewoźnika lub brokera w błąd w celu nielegalnego przejęcia ładunku. Choć ogólna liczba kradzieży spadła, przestępstwa oparte na podszywaniu się pod legalne firmy utrzymały się niemal na ubiegłorocznym poziomie (138 incydentów w Q3 wobec 147 rok temu), co podniosło ich udział we wszystkich zgłoszonych przestępstwach z 18% do aż 25%. Złodzieje coraz częściej łączą cyfrowy podstęp – taki jak włamania na skrzynki e-mail, przejmowanie domen, fikcyjne numery telefonów czy podszywanie się pod numery MC/DOT w aplikacjach branżowych – z tradycyjną kradzieżą. Przestępcy polują już nie tylko na żywność i napoje czy miedź i metale, ale niezwykle chętnie przechwytują specjalistyczny sprzęt oraz komponenty do centrów danych (data centers). Statystycznie najwięcej incydentów koncentruje się w czterech stanach, na które przypada aż 57% wszystkich zgłoszeń: Kalifornii (182 zdarzenia), New Jersey (46), Teksasie (43) oraz w naszym rodzimym stanie Illinois (40 zdarzeń).
Jak co roku o tej porze, tak i teraz z całą mocą ostrzegamy wszystkich polskich przewoźników i dyspozytorów przed tym wysoce niebezpiecznym trendem, ponieważ to właśnie w okresie nadchodzących świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku kradzieże ładunków w USA nasilają się najbrutalniej. Przestępcy doskonale wiedzą, że w czasie świątecznym magazyny i zakłady produkcyjne są zamykane na wiele dni, obsady kadrowe w biurach są minimalne, a załadowane naczepy częściej stoją bez odpowiedniego dozoru na strzeżonych jedynie teoretycznie parkingach czy przypadkowych placach. Aby uchronić swój biznes przed dotkliwą stratą, przewoźnicy muszą wdrożyć bezwzględną weryfikację tożsamości brokerów i kierowców, zakazać pozostawiania załadowanych naczep bez nadzoru w miejscach o podwyższonym ryzyku, utrzymywać stały kontakt z kierowcą w trasie oraz dokładnie sprawdzać zgodność danych na dokumentach BOL przed podjęciem frachtu, bo w walce z nowoczesną przestępczością cyfrową czujność na każdym etapie przewozu pozostaje jedyną skuteczną tarczą obronną.
