Joanna Trzos
Według ostrzeżenia opublikowanego 13 sierpnia przez Departament Policji w Lombard, skierowanego do mieszkańców tych zachodnich przedmieść, w tzw. „street takeovers” może brać udział od 30 do 40 osób, głównie młodych, poruszających się na elektrycznych rowerach, elektrycznych hulajnogach czy motocyklach terenowych. Jak podkreślono, takie akcje stanowią poważne zagrożenie dla pieszych, rowerzystów i kierowców.
Departament Policji w Lombard zaznacza, że wszystkie naruszenia stanowych i lokalnych przepisów są traktowane bardzo poważnie. „Nielegalne blokowanie ruchu lub zagrażające manewry mogą skutkować mandatami, grzywnami, odholowaniem pojazdów” – ostrzeżono.
Funkcjonariusze apelują również do rodziców, aby rozmawiali z dziećmi o bezpiecznym i legalnym korzystaniu z takich urządzeń, przypominając, że na drogach publicznych wszyscy podlegają przepisom ruchu drogowego. Co więcej, konsekwencje mogą dotknąć także rodziców, łącznie z odpowiedzialnością finansową za szkody i koszty sądowe. Policja w Lombard prowadzi zarówno działania edukacyjne, jak i egzekucji przepisów, wystawiając mandaty oraz dokonując aresztowań w przypadkach uzasadnionych.
Inne przedmieścia na podobne incydenty zareagowały wprowadzaniem nowych przepisów. Rada Miejska w Elk Grove Village, na północno-zachodnich przedmieściach Chicago, od 1 lipca wprowadziła restrykcyjne zasady dotyczące korzystania z elektrycznych rowerów i elektrycznych hulajnóg. Użytkownicy muszą posiadać ważne prawo jazdy, co w praktyce oznacza minimalny wiek około 16 lat. Jazda dozwolona jest wyłącznie na ulicach o ograniczeniu prędkości poniżej 35 mph (ok. 56 km/h). Elektryczne hulajnogi muszą posiadać sprawne hamulce, a korzystanie z telefonu w trakcie jazdy lub przewożenie przedmiotów utrudniających kontrolę nad pojazdem jest zabronione.
Wprowadzono również system kar: pierwsze wykroczenie karane jest mandatem 50-dolarowym, drugie – 100 dol., kolejne – 200 dol. Już w pierwszych dwóch tygodniach obowiązywania nowych przepisów funkcjonariusze wystawili 17 mandatów wobec użytkowników w wieku od 10 do 15 lat.
W Schaumburgu uchwalono obowiązek noszenia kasków i używania oświetlenia po zmroku, ustalono minimalny wiek 16 lat oraz zakazano jazdy po chodnikach. Podobne rozwiązania wdrożyły Hoffman Estates, Streamwood, Roselle, Huntley i inne miejscowości, argumentując, że regulacje zwiększą bezpieczeństwo i ograniczą konflikty pomiędzy użytkownikami dróg.
Joanna Trzos
[email protected]
